បាត់ខ្លួននៅអាត្លង់ទិកខាងជើង ខណៈពេលដែលបាននាំមនុស្សប្រាំនាក់ចុះទៅកម្ទេចកប៉ាល់ទីតានិច។

 នៅក្នុងការប្រណាំងប្រឆាំងនឹងនាឡិកានៅលើសមុទ្រខ្ពស់ កងនាវា និងយន្តហោះអន្តរជាតិដែលពង្រីកខ្លួនបានស្វែងរកកាលពីថ្ងៃអង្គារសម្រាប់នាវាមុជទឹកដែលបានបាត់ខ្លួននៅអាត្លង់ទិកខាងជើង ខណៈពេលដែលបាននាំមនុស្សប្រាំនាក់ចុះទៅកម្ទេចកប៉ាល់ទីតានិច។

មន្ត្រីឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកបាននិយាយថា ការស្វែងរកបានគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 10,000 ម៉ាយការ៉េ (26,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ) ប៉ុន្តែមិនមានសញ្ញានៃការបាត់ខ្លួនដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Titan នោះទេ។ ទោះបីជាក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះគ្រោងនឹងបន្តស្វែងរកក៏ដោយ ក៏ពេលវេលានឹងអស់ទៅហើយ ដោយសារតែនាវានេះនឹងមានអុកស៊ីសែនតិចជាងពីរថ្ងៃទៀត ប្រសិនបើវានៅដដែល និងដំណើរការ។

"នេះគឺជាការស្វែងរកដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ហើយក្រុមបង្រួបបង្រួមកំពុងធ្វើការជុំវិញនាឡិកា" Cpt. Jamie Frederick នៃស្រុកឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រទីមួយក្នុងទីក្រុងបូស្តុនបានប្រាប់សន្និសីទសារព័ត៌មានមួយ។

លោក Frederick បាននិយាយថា នាវិកនឹងមិនមានអុកស៊ីសែនលើសពី 41 ម៉ោងទេ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃអង្គារ។ នោះមានន័យថាការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់របស់វាអាចនឹងអស់នៅព្រឹកថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។

លោកបានបន្ថែមថា មនុស្សយន្តនៅក្រោមទឹកបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកនៅតំបន់ជុំវិញកប៉ាល់ទីតានិក ហើយថាមានការជំរុញដើម្បីទទួលបានឧបករណ៍សង្គ្រោះទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ ក្នុងករណីដែលនាវាមុជទឹកត្រូវបានរកឃើញ។

អ្នកនាំពាក្យរបស់បញ្ជាការចល័តទ័ពអាកាសអាមេរិកបាននិយាយថា យន្តហោះដឹកជញ្ជូន C-17 ចំនួនបីគ្រឿងពីយោធាសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីនាវាមុជទឹកពាណិជ្ជកម្ម និងឧបករណ៍ជំនួយពី Buffalo ទីក្រុងញូវយ៉ក ទៅកាន់ទីក្រុង St. John's រដ្ឋ Newfoundland ដើម្បីជួយក្នុងការស្វែងរក។

យោធាកាណាដាបាននិយាយថា ខ្លួនបានផ្តល់យន្តហោះល្បាតមួយ និងកប៉ាល់លើផ្ទៃទឹកចំនួនពីរ រួមទាំងនាវាដែលមានឯកទេសខាងថ្នាំមុជទឹកផងដែរ។

អាជ្ញាធរបានរាយការណ៍ថា កប៉ាល់ជាតិសរសៃកាបូនហួសកាលកំណត់នៅយប់ថ្ងៃអាទិត្យ ដោយចាប់ផ្តើមការស្វែងរកក្នុងទឹកប្រហែល 435 ម៉ាយ (700 គីឡូម៉ែត្រ) ភាគខាងត្បូងនៃ St. John's ។ ជាអ្នកបើកយន្តហោះគឺលោក Stockton Rush ដែលជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលដឹកនាំបេសកកម្មនេះ។ អ្នកដំណើររបស់គាត់គឺជាអ្នកផ្សងព្រេងជនជាតិអង់គ្លេស Hamish Harding សមាជិកពីរនាក់នៃគ្រួសារអ្នកជំនួញប៉ាគីស្ថាន និងអ្នកជំនាញទីតានិច។

យោងតាមលោក David Concannon ទីប្រឹក្សារបស់ OceanGate Expeditions ដែលមើលការខុសត្រូវបេសកកម្ម បានឱ្យដឹងថា នាវាមុជទឹកនេះមានការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនរយៈពេល 4 ថ្ងៃនៅពេលដែលវាដាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រប្រហែលម៉ោង 6 ព្រឹកថ្ងៃអាទិត្យ។

ប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះបានបញ្ឈប់ប្រហែលមួយម៉ោង និង 45 នាទីបន្ទាប់ពី Titan បានលិចទឹក។

“ មានរឿងពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចមានន័យ។ ទាំងពួកគេបានបាត់បង់ថាមពលទាំងអស់ ឬកប៉ាល់បានបង្កើតការរំលោភលើនាវា ហើយវាបានផ្ទុះឡើងភ្លាមៗ។ Pogue បានប្រាប់បណ្តាញ CBC របស់កាណាដាកាលពីថ្ងៃអង្គារ។

នាវាមុជទឹកមានប្រព័ន្ធបម្រុងចំនួនប្រាំពីរដើម្បីត្រឡប់ទៅផ្ទៃវិញ រួមទាំងថង់ខ្សាច់ និងបំពង់នាំមុខដែលទម្លាក់ និងប៉េងប៉ោងដែលអាចបំប៉ោងបាន។ Pogue បាននិយាយថាប្រព័ន្ធមួយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការទោះបីជាមនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើយន្តហោះសន្លប់ក៏ដោយ។

លោក Eric Fusil នាយកនៃសាកលវិទ្យាល័យ Adelaide's Shipbuilding Hub បាននិយាយថា មានសេណារីយ៉ូផ្សេងទៀត ដែលអាចកាត់ផ្តាច់ទំនាក់ទំនង រួមទាំងភ្លើងអគ្គិសនី ដែលអាចបង្កើតផ្សែងពុល និងធ្វើឱ្យនាវិកសន្លប់។

គាត់បាននិយាយថា "អ្វីដែលខ្ញុំចង់ជឿ ... គឺថា Titan បានទទួលរងពីការបាត់បង់ថាមពល ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែអាចត្រឡប់ទៅផ្ទៃផែនដីវិញ" ហើយត្រូវបានប្រទះឃើញដោយយន្តហោះ និងកប៉ាល់។


លោក Alistair Greig សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកវិស្វកម្មសមុទ្រនៅសាកលវិទ្យាល័យ College London បាននិយាយថា នាវាមុជទឹកជាធម្មតាមានទម្ងន់ធ្លាក់ចុះ ដែលជា "ម៉ាស់ដែលពួកគេអាចបញ្ចេញបានក្នុងករណីមានអាសន្ន ដើម្បីនាំពួកគេឡើងលើផ្ទៃទឹក"។

លោក Greig បាននិយាយថា "ប្រសិនបើវាបានធ្លាក់ចុះដល់បាតសមុទ្រ ហើយមិនអាចត្រលប់មកវិញនៅក្រោមអំណាចរបស់វាទេ ជម្រើសមានកំណត់ណាស់" ។ "ខណៈពេលដែលនាវាមុជទឹកអាចនៅដដែល ប្រសិនបើវាហួសពីជ្រលងទ្វីប វាមាននាវាតិចតួចណាស់ដែលអាចចូលទៅជ្រៅបាន ហើយប្រាកដជាមិនមុជទឹកទេ"។

ឆ្មាំសមុទ្របាននិយាយនៅលើ Twitter ថា នាវាបំបែកទឹកកកស្រាវជ្រាវរបស់កាណាដា Polar Prince ដែលកំពុងជួយដល់ Titan គឺដើម្បីបន្តធ្វើការរុករកលើផ្ទៃ ដោយមានជំនួយពីយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ Boeing P-8 Poseidon របស់ប្រទេសកាណាដា។ យន្តហោះ Lockheed C-130 Hercules របស់អាមេរិកពីរគ្រឿងក៏បានធ្វើការហោះហើរលើសទម្ងន់ផងដែរ។


បេសកកម្មរបស់ OceanGate ទៅកាន់កន្លែងកម្ទេចទីតានិក រួមមានអ្នកបុរាណវត្ថុវិទូ និងអ្នកជីវវិទូសមុទ្រ។ ក្រុមហ៊ុន​ក៏​នាំ​អ្នក​ដែល​បង់​លុយ​មក​តាម​ដែរ។ ពួកគេប្តូរវេនប្រតិបត្តិការឧបករណ៍សូណា និងបំពេញការងារផ្សេងទៀតនៅក្នុងនាវាមុជទឹក៕